Шпунт Ларсена

История.

Мысль взять металлическую полосу, загнуть её кромки буквой U, чтобы потом такие полосы можно было бы соединять краями и забивать в землю для получения сплошной стены, разделяющей воду и грунт (или разные типы грунтов или вод), пришла в 1902 году в голову главному инженеру немецкого города Бремен Тригви Ларсену (Mr. Tryggve Larssen). Он запатентовал своё изобретение в 1910-м году. Но массовое производство такого шпунта началось только когда его удалось сделать относительно недорогим в производстве (чтобы не жалко было оставлять в грунте) - в 1912-м году прокатно-сталелитейный гигант Tyssen начал горячую прокатку шпунта, который получил название в честь своего изобретателя.

Применение.

Выбор способа погружения (забивка, вибропогружение или вдавливание) осуществляется с учётом допустимого расстояния между новыми и существующими фундаментами, которое определяется в зависимости от влияния на последние динамических воздействий. Для этой цели производятся пробная забивка свай и инструментальные измерения уровня колебаний грунта^[1].

Перед началом производства работ производится обследование зданий и сооружений, расположенных на расстоянии до 20 м, с составлением акта об их состоянии с привлечением служб эксплуатации^[1]. Производство работ рядом с существующими ветхими зданиями ведётся с особой осторожностью, производятся наблюдения за появлением или раскрытием имеющихся трещин^[1]. Если расстояние меньше допустимого, обязательно ведётся наблюдение за деформациями и осадками существующих зданий и сооружений, а на расстоянии, равном допустимому, они ведутся, если^[1]:

• вблизи них есть или планируются котлованы, отметка дна которых ниже отметок подошвы обычных или низа ростверков свайных фундаментов;
• отсутствует боковая засыпка фундаментов на расстоянии от их края, равном полуторной глубине заложения;
• существующие здания находятся в зоне влияния подземных выработок (метро, тоннели и т. п.).

Для уменьшения деформаций оснований, сложенных песчаными грунтами, забивку и вибропогружение свай начинают с наиболее удалённых от здания рядов, а в основаниях, сложенных глинистыми грунтами, — с ближних рядов^[1].

Если расстояние до существующих зданий и сооружений меньше допустимого и деформация основания и сооружения может достигать предельной величины, предусматриваются в проекте меры по уменьшению динамических воздействий посредством^[1]:

• устройства лидерных скважин для погружения свай;
• погружения свай с подмывом;
• снижения высоты падения ударной части молота;
• погружения свай и шпунта вибропогружением взамен забивки;
• уменьшения количества одновременно работающих молотов и вибропогружателей;
• применения метода вдавливания;
• применения при погружении шпунта обмазок для снижения трения по боковой поверхности и в замках.